Nyt - Nyt   - Nyt

Nr.1/14. ÅRGANG 
januar 2004

 

Alt klassisk i Bremen

 

Autentiske racerbiler og motorcykler, værksteder, film, stumpemarked og masser af køretøjer til salg i Tysklands nye kæmpe motorshow
6 messehaller fulde af historiske højdepunkter, sjældenheder og eftertragtede genstande fra den motoriserede histories mange forskellige genrer, automobiler, motorcykler, lastbiler og traktorer, kan ses og for en stor dels vedkommende købes på det andet Bremen Classic Motorshow.

 

Det finder sted i Messe Centrum Bremen fra 31. januar til 1. februar 2004.

Særudstillingen "Historisk motorsport" byder f.eks. på originale køretøjer og vinderbiler, lige fra den legendariske Mercedes SSK, over BMW 328, Veritas (RS, Monoposto og Stromlinie), AFM type 50 og BMW Baum til Porsche 917 og RSK. March M1 - den bil, som Winkelhock kørte i Le Mans. De historiske formelbiler så som March 811 eller Formel 3 McNamara giver anelser om manøvredygtighed og fart. 

Særudstillingen "Motorsport" på motorcykelområdet sætter fokus på NSU. Ud over de udstillede Rennfox og Rennmax er der mulighed for at kigge NSU-eksperten Wolfgang Schneider over skulderen, når han monterer verdensmestermotoren. Desuden vil Münchs Daytona Bomb med sikkerhed vække opsigt. Flere andre Münch-motorcykler bidrager til at komplettere en særudstilling om dette mærke.

Indbudte gæster, foredrag og film

Sceneprogrammet går fint i tråd med særudstillingernes emner: foredrag, musik og gæster samt film fra gamle dage dokumenterer tidsånden fra 20'erne og frem til 70'erne. 

På de forskellige åbne værksteder får man lejlighed til at opleve en restaurering live, se f.eks. Borgward-bilerne, som stammer fra den store samling, som for nylig er kommet fra Østrig til Bremen, blive gjort museumsklar.

På lastbilområdet venter der de besøgende en særudstilling med Tatra. Man kan beundre enestående TATRA varevogne fra 30'erne placeret i et nostalgisk miljø, f.eks. vises en Tatra ladvogn fra 1931. 

Ud over udstillingen arrangeres der et stort stumpemarked og en privat køretøjsbørs. Som noget nyt er dette område næste år ikke blot større, men omfatter også en oplagringsservice. Hvis man køber et køretøj eller en reservedel, er der mulighed for opbevaring med henblik på senere afhentning. 

Også motorer, cykler og både til salg

Der er oprettet en sagkyndig-service (kort skønserklæring udarbejdet af veterankøre-tøjseksperterne fra Classic Data). I en af hallerne kan man også købe historiske motorer, cykler og endog klassiske både.

Bremen Classic Motorshow venter besøgende ikke kun fra Tyskland, men også fra nabolandene, Holland, Danmark og Polen 

Yderligere Informationer:

HVG HANSEATISCHE VERANSTALTUNGS-GMBH
GESCHÄFTSBEREICH MESSE BREMEN. Christine Glander, Tel. +49 421 3505 - 269 Fax +49 421 3505 - 340
eMail: glander@messe-bremen.de Internet: www.messe-bremen.de

 

BMW 319 i aluminium udstilles i Bremen

 

Mt. Carlo start i København

Niels Jonassen

30. januar starter 21 historiske biler fra Rådhuspladsen i København på den klassiske tur til Monte Carlo

Sidst på sommeren blev Dansk Automobil Sports Union fra Automobile Club de Monaco spurgt om man kunne påtage sig at arrangere en start til det historiske Monte Carlorally til januar i København. DASU sendte bolden videre til Historisk Motor Sport som straks sagde ja. Det var en enestående mulighed for at få et af de store klassiske, historiske løb til landet.

En lille arbejdsgruppe har siden arbejdet med opgaven som nu ser ud til at være kronet med held.

Biler fra 7 lande

Når bilerne tidligt på eftermiddagen fredag 30. januar stiller op på Rådhuspladsen vil 7 nationer være repræsenteret. Danmark, Norge, Sverige, Finland, Polen, Belgien og Frankrig i biler som Plymouth Barracuda, Ferrari 275 GTB, Jaguar Mk VII, Aston Martin DB4, Porsche 356, Lancia Fulvia Coupe, Mini Cooper og Volvo 123GT og mange flere. 

Blandt de danske deltagere er der et rutineret hold som Hilmar Andersen/Henning Friborg, tidligere vindere af det historiske Tulpenrally og Otto Kristensen/Britta Kristensen, vindere af det historisk Monte Carlo for to år siden. Fra Norge kommer der hele 10 rutinerede hold, mens de øvrige nationer er repræsenteret med et hold hver. 

Tæt program

Allerede fra kl. 9 om morgenen skal holdene være parat til teknisk kontrol ved Sommers nye bilmuseum, Nærum Hovedgade 1 i Nærum nord for København. Efter frokost kører deltagerne ind til Rådhupladsen hvor de stiller op på selve pladsen. 

Københavns kommune er derefter vært ved en reception mens publikum kan gå omkring og se på bilerne. Lidt før kl. 15 begynder bilerne at køre op til startrampen foran Rådhuset hoveddør, og kl. 15 kører den første bil. Derefter går det slag i slag med et minuts mellemrum. Så efter en lille halv time er samtlige biler på vej mod færgen i Rødby og kontrollen i Hamborg.

Krævende løb

Det historiske Monte Carloløb vindes ikke på hastighed men på præcision. Når samtlige ca. 300 deltagnede biler fra København, Rom, Barcelona, Reims og Monaco er samlet i Sydfrankrig går tuten ad små bjergveje og over høje pas med is og sne. Hele vejen køres der efter meget skrappe tidskrav hvor ganske få sekunder kan udgøre forskellen på triumf og fiasko.

Bilerne skal virke perfekt, og kører og observatør kan ikke slappe af ét sekund. Man skal både finde vej og holde tiden. Den danske vinder i 2002, Otto og Britta Kristensen, havde f.eks. beregnet nogle faktorer for hvor meget de målende hjul spandt på vejen alt efter hvor glat det var. 

Netop Otto og Britta Kristensen lå sidste år på den sidste etape til en placering helt i top da plusledningen faldt af strømfordeleren. Da det var sidste etape havde de for at lette bilen efterladt alt værktøj ved starten! 

Det lykkedes alligevel at få revet en lygteledning af og få den sat på strømfordeleren. Det gav ganske få minutters forsinkelse - men også en placering ca. 30 pladser længere nede. Det skal blive spændende at se hvordan det går i år. Lige før jul kørte de ruten igennem - bare for en sikkerheds skyld.