Nationalt klenodie tilbage i landet

Af Niels Jonassen

De der oplevede majdagene i 1945 glemmer dem aldrig. Det er helt umuligt at viderebringe den følelse af lettelse og glæde som alle der ikke havde holdt på den forkerte hest under besættelsen oplevede. Alt andet var ligegyldigt, krigen var slut og den tyske besættelse ophørt. 
En del af krigens mærkelige virkelighed var at den før så upopulære Kong Christian X var blevet folkehelt. Denne tillukkede og barske officer havde vist forbløffende evner til at gøre lige netop det der gjorde ham til et nationalt samlingsmærke. Fotografier og malerier af kongen til hest hang i utallige hjem eller lå som puslespil på landets sofaborde. Folk bar kongemærker, et lille jakkeemblem med et dannebrog og kongens initialer. 
Den 5. maj talte kongen i radioen til folket, og alle lyttede. Hvad han sagde husker vist de færreste. Det var heller ikke så vigtigt. Kongen talte, det var selve nationens røst. Den 9. maj åbnede Rigsdagen - som Folketinget hed dengang - og Christian X kørte i åben bil fra Amalienborg til Christiansborg gennem gader fyldte af jublende mennesker. Samme åbne bil blev brugt af krigshelten over alle helte - i hvert fald for danskerne - den engelske feltmarskal Montgomery på hyldesttur gennem København.
Christian X brugte den åbne Cadillac ved samtlige større begivenheder; indvielsen af de store brobyggerier, regeringsjubilæet og sin 70 års fødselsdag, men havde det ikke været for besættelsen og befrielsen var Christian Xs Cadillac fra 1933 gået over i historien på linie med alle de andre kongelige biler som stort set er glemt. Nu har den opnået en symbolværdi som rækker langt ud over hvad andre biler kan regne med. Den hører hjemme i Danmarkshistorien på linie med Tordenskjolds pistoler og runestenene i Jelling.

Støt ned ad bakke
Efter kongens død i 1947 blev bilen solgt til godsejer Christfort fra Anneberg ved Nykøbing Sjælland. Senere flyttede bilen med da Christfort flyttede til Løgismose på Fyn, hvor den siden blev købt af en gårdejer som lod den gå i arv til sin søn. Han kørte efter sigende grise og kartofler i den. Det var gået støt ned ad bakke for bilen, og den var i en sørgelig forfatning da den blev købt af en Cadillacsamler som længe havde planer om at sætte den i stand. Det blev aldrig til noget, men nu var bilen begyndt at være interessant, så i 1974 blev den købt af en amerikansk samler med en svaghed for biler med kongelig fortid. 
Den nye ejer havde begejstringen og ikke mindst de nødvendige midler til at få bilen sat i stand. Det fremgår af et lille skilt på karrosseriet at den har vundet førstepræmie ved en concours arrangeret af Classic Car Club of America. 

På auktion
Da den amerikanske samler døde dukkede hans biler op på en Christieauktion i USA i august 2001. I den anledning skrev redaktør Ole Emil Riisager i Veteran Tidende en lang artikel som mundede ud i en opfordring til folk med de rette penge til at sikre at bilen kom på danske hænder. Han nævnte Nationalmuseet, Frihedsmuseet eller Danmarks Tekniske Museum, hvor den kunne komme i selskab med et andet bilklenodie fra Danmarkshistorien, Hammelbilen. 
Auktionsfirmaet vidste selv at de havde fat i noget interessant. I alverdens bilblade indrykkede de helsidesannoncer med et stort billede af bilen med Christian X og Dronning Alexandrine der passerer et detachement danske soldater - i øvrigt iført en interessant blanding af danske og engelske uniformer. 
Det viste sig at der var nogen her i landet som havde mod på at købe bilen. Købmand Niels Roest, som for nogle år siden købte Bohnstedt-Petersens samling, var nærmest i hemmelighed i færd med at indrette sit bilmuseum ved Jystrup på Midtsjælland. Christian Xs Cadillac ville være den stjerne som kunne trække publikum.
I betragtning af at afdøde generalkonsul Glads Isotta Fraschini 8A af forskellige auktionshuse gennem de senere år er blevet udstyret med fantasifulde historier om kongeligt brug og nu sidst er blevet solgt som en 8B - fordi sådan en er mere værd - kunne man blive nervøs for hvad der var sket med en ægte kongelig bil. Men efter alle rapporter var den pænt og ordentligt restaureret, så Roest bød. Der var nerver på den 19. august 2001; ville det lykkes at hjemføre dette betydningsfulde stykke dansk historie? Roest var ikke den eneste som var ude efter den bil, men som dansker havde han en motivation mere end de øvrige, og for omkring 900.000 kr. blev bilen hans. Hen på efteråret ankom den med skib til Københavns Frihavn.

Midtpunkt i museum
På det tidspunkt ville Roest ikke afsløre at det var ham som var køberen. Det var først da Klassisk Bil & MC sidst i april i år kunne fortælle om åbningen af det nye bilmuseum at planerne med Cadillac'en blev kendte. 
På museet i Jystrup har bilen hæderspladsen, og omkring den er der ved at blive opbygget en lille udstilling af billeder med tilknytning til dens historie. Der er en forside af Politiken med kongen på vej til Rigsdagens åbning, der er Montgomery på vej gennem København stående bag i bilen og endelig er der portrætfotografier af Christian X og Alexandrine. 

Læs mere i bladet "Klassisk Bil & MC"